一、電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)振動(dòng)過大的意義

　　人們常說實(shí)際機(jī)組可能發(fā)生的振動(dòng)太大，有以下三種含義：

 

　　電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)大于50μm，小于120μm。這是現(xiàn)場(chǎng)常見的額定轉(zhuǎn)速下機(jī)組振動(dòng)過大。

 

　　對(duì)于額定轉(zhuǎn)速，此振動(dòng)為30000r/min在工作速度下，機(jī)組不能長時(shí)間運(yùn)行。有些機(jī)組在通過轉(zhuǎn)子臨界速度時(shí)會(huì)頻繁發(fā)生。

 

　　電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)大于300μm，如果振動(dòng)是發(fā)電機(jī)軸承上的低頻油膜振蕩和分諧波共振，短時(shí)間運(yùn)行不會(huì)造成明顯損壞。但是，如果是基頻振動(dòng)，在額定速度下會(huì)造成重大惡性事故，如大軸彎曲和軸系破壞事故；如果發(fā)生在汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子的臨界速度下，也會(huì)造成彎曲軸事故；如果發(fā)生在低速發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的臨界速度下，即使發(fā)電機(jī)沒有明顯損壞，由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡，汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子臨界速度下的振動(dòng)也會(huì)顯著增加，導(dǎo)致和加重轉(zhuǎn)軸磨損，導(dǎo)致彎曲軸事故。

 

　　以上三種振動(dòng)用三個(gè)術(shù)語來概括：過度振動(dòng)、強(qiáng)振動(dòng)和大振動(dòng)。對(duì)于討論導(dǎo)致部件疲勞的振動(dòng)，顯然只包括過度振動(dòng)和強(qiáng)振動(dòng)，因?yàn)樵跈C(jī)組的長期運(yùn)行中不可能存在大振動(dòng)。如果這種振動(dòng)是基頻，即使發(fā)生時(shí)間短，在部件疲勞之前也會(huì)發(fā)生重大振動(dòng)事故。

 

　　二、振幅值與部件疲勞的關(guān)系

 

　　根據(jù)大量機(jī)組長期運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的統(tǒng)計(jì)，振動(dòng)引起的部件疲勞與振幅值直接相關(guān)，其規(guī)律如下:

 

　　機(jī)組的任何部件，無論其形狀、結(jié)構(gòu)如何，都有30000的工作速度r/min當(dāng)振動(dòng)頻率小于或等于基頻時(shí)，軸承或部件的三個(gè)方向*大振幅小于120um這些部件在長期運(yùn)行中不會(huì)出現(xiàn)疲勞損傷。

 

　　對(duì)于剛度較高的部件，如軸承座，當(dāng)某個(gè)方向大振幅超過150um在軸承座固定螺絲、二次灌漿等部件的長期運(yùn)行中，會(huì)造成疲勞損傷。

 

　　對(duì)于一些剛度較小的部件，如發(fā)電機(jī)鏡子端蓋，管道與軸承座之間沒有直接連接，當(dāng)電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)方向超過250時(shí)um長期運(yùn)行后，這些部件與剛度較高的部件之間的連接會(huì)造成疲勞損傷，比如管子與軸承座之間的連接。